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福特嘉年华的EcoBoost混合回顾:最好的小型车钱可以买到

相比汽车金融

如何混合的多是新福特嘉年华混合动力呢?

不多。你不能把它插入到墙上,或静静地飘荡约单靠电力。没有,这是一个轻度混合。没有什么可怕在这里。

基本上,这是从美洲狮交叉最新的1.0升涡轮增压发动机,活生生的生命一点点降低下来福特的惊人流行的超迷你。

他们已经通过这是由一个锂凌晨离子电池组榨汁一个48伏皮带驱动起动发电机马达带动。所以其实极小,它不会吃进节日的行李箱空间或窃取任何腿部空间。即使油箱的大小作为一个非混合动力的节日一样。巧妙的包装,即。

显然,不利的一面是你没有在电辅助的方式越来越多。福特说,14lb英尺电机芯片中盖掉涡轮迟滞,当你不能懒得换下来的齿轮。发动机本身起动时已发芽的较大涡轮和较低的压缩比,这是因为电子援助。

几乎没有一个保时捷的918 Spyder,是吗?

不。这是不是你所说的“一个数字轿车”。

有输出功率的两种口味:鸡肉咖喱123bhp模型和略有回暖鸡肉咖喱154bhp版本。和而不是通常的哦,是啊右亿英里每加仑的索赔,福特说,在最好的,这ZAP electroboost的可能会给你一个百分之五的经济性提高。

当然,这里还有停缸巡航时让两个缸车跑,但大的呐喊。在197bhp嘉年华ST提供的。多年来所做的那样。

去那么,如何节约呢?

我们在嘉年华ST行里忙来忙去X装有较小的123bhp引擎200混合纪律英里,平均46mpg。所以你看,福特的预测是正确的。混合增压给你一点点回来,但不转的节日变成一个完整的发球总计器。我们遥远的57.6mpg正式要求。它的处理故障,诚实的。

对于一些真实世界的情况下,我的另一半拥有配备了弱旅74bhp三气缸发动机的老形状节日。它往往揩油城里,祈祷我们永远不会指向它在高速公路的一座小山上,或特别陡峭减速。它从来未能做到每加仑不到43英里。

什么福特在这里做的是落实到节日心灵的良心宽松的和平。你甚至不用去尝试小心驾驶它,它会悄悄地抿了少一点汽油。同时,你可以得到与享受生活。首先是一些角落的充电左右。

额外的重量并没有减弱的处理呢?

不,这仍然是cheekiest小型车钱可以买到。这是梦幻般的。再说,该EcoBoost发动机混合动力仅重约30KG以上外向,非混合动力版本。你永远也不会注意到。

你会发现当你抬起油门重根的效果。收集能量为电池,福特安装了一个再生制动系统,该系统开始工作,你对那个气第二。甚至还有仪表盘上的小图形来解释,其中正在发送的功率 - 当你的海岸,或将车轮作为你加速电池病房。

慢下来效果是比较明显的,如果你从一个旧的节日正在升级。第一周,你会以步行的速度,你打算空转到环岛前面半英里发现自己。制动踏板感觉本身是好的,但。

所以是所有的控制。换档是可爱的 - 一样好,因为节日混合动力车只能手动 - 转向有一个可爱的油腻滑溜感的微博,全车有稳重感,使得它感觉像一个昂贵得多,也磨练产品。如果迈凯轮和保时捷就过来了所有都市时尚,并决定建立一个大众Polo的竞争对手,它会处理这样。

还要别的吗?

得益于更为强大的电气结构,新嘉年华也更热衷于削减发动机在红灯。

其实有一个子菜单,选择您所希望,如果这是令人不安的你(好主意,福特)发生,但学会信任的计算机,并为您降到15英里每小时,它会悄悄地杀thrummy引擎很快。启动是超光滑和瞬间。

但这不是唯一的小型混合公务车争夺我的现金,是吗?

主啊,没有。现在有一些所谓的雷诺Clio电子技术,这 声称使用了F1技术 使前往商店便宜。

它是更大量复杂的节日。它会以高达40英里每小时在单独的电子功率运行,并且价格精明地启动了几百比嘉年华镑便宜整体。它更局促在后面,而不是作为很好的驱动器,虽然。

再有就是最新的,而良好的演变 丰田的只有混合动力雅力士,并最终看起来聪明,因为它是下面。小心和注意驱动,一些更先进的混合supermin是会比嘉年华,无疑更加节俭。

嘉年华是一个简单的冲泡。它要求你几乎什么都没有,这是令人震惊的好带动,实际在一切,现在更进一步在罐上一点点。这个人是不是网关药物进入带电的电动机牵引你所期望的,但它  在这个星球上最好的超迷你日常生活。

9/10

£22285(ST-线X 5DR)
1.0升涡轮3cyl加电子马达
123bhp,155lb英尺
0-62米ph在9.4sec,126英里每小时
57.6mpg,109克/公里的二氧化碳
1217公斤

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