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规范:
RS6 Avant Launch Edition
发动机:
4.0升双涡轮增压率592BHP,590LB FT
声称的MPG:
22.6mpg,263g / km co2
性能:
3.6秒,155mph的0-62Mph
重量:
2075千克
价钱:
£98,050 /£101,700如测试/£1,158pcm

我们最近在奥迪RS6,梅赛德斯-AMG E63 S和Alpina B5之间进行了大型群体测试。你会很快看到它,但有一个原因是RS6 测试是一个nardo灰色汽车,而不是这个纳瓦拉蓝色,我们正在运行长期。它更好地开车。 

我在家里有一个卢比,这有点令我畏惧,因为它对我的邻居感到困惑。灰色的汽车比我的发射版汽车差异越来越高,但这不是我真正喜欢它的观点,而且是alcantara方向盘和无钥匙锁定。哦,和碳制动器。和DRC悬浮液。现在我们已经到了某个地方。这款蓝色RS6是一款启动版,并提供标准空气悬架。它现在已经修复了。你可能会记得,当停放几天后,前面丢失了压力,并在我身上去了所有低骑手。它现在有一个新的左前悬架单元,保修和问题消失了。无论如何,灰色汽车有奥迪的RS运动悬架加,带有动态乘坐控制。这里没有空气压缩,而是传统的弹簧和阻尼器,但随着阻尼器对角线液压连接。 McLaren使用类似的系统720s。这是1300英镑的讨价还价,当碳制动器只有300英镑的十大盛大。 

是的,我已经交换了。 DRC汽车只是更清晰,有更多的自然动态 - 因为我几天后提醒自己。随着灰色的车走了,我在北威尔士休息一下,用距离公司的自行车和桨板分开旅行。我对Paul Horrell谈到了训练,目前有三个骑自行车和他新的I3S中的所有野营套件,可能很快需要充电器。我的旅行减轻了压力。因为通过距离搅拌是RS6对绰绰有高的 - 比任何其他超级轿车更好。从V8放心背景隆隆声,简单的Carplay集成,用于简单的播客和导航选择,可爱的气流骑行。它甚至脚尖向上倾向于指定的26MPg(这意味着准确的25MPG - 它可靠地读取1MPG)。 

在那里做了必要的是:在卡尔尼德山脉长时间徒步旅行后,没有来自家人的投诉,足够的吉拉姆,让痉挛的肌肉空间伸展并在露营地欣赏。然后旅行回家。男孩我很期待这一点。独奏再次,一切都紧紧地绑住了 - 截至太久,因为我开车穿过一个很好的大道路。 

它是迅速,所以有能力,可爱的捶击发动机,惊人的稳定性和控制 - 太大而且太重,无法真正令人震惊。标准制动器有太多的旅行,八种速度自动并不足够快,除非您将Revs保持在4000以上,否则您将得到一些涡轮滞后。无论哪些暂停,这些事情都是如此。但是,随着速度的阻尼器仍然适应,骑行舒适性的贸易速度最小,并且信号和感觉较小,因此手中感觉有点清晰。但仍然,这里有很多蓝色的人:轻松巡航,乐趣开车,没有羊伤害。这是我的书中成功的成功之旅。 

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