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大众途锐 - 长期审查

它的告别的时候到我们的大众途锐

规范:
途锐R-线技术
发动机:
3.0升V6涡轮增压柴油发动机,281bhp,442lb英尺
声称MPG:
33.6mpg,173克/公里的二氧化碳
性能:
0-62米ph在6.2sec,144英里每小时
重量:
2331公斤
价钱:
£58335 /£74555作为测试/£613 PCM

阅读非常的大众途锐任何审查 - 包括我的一些 - 你将了解它分享它的基础与宾利bentayga,兰博基尼乌鲁斯,保时捷卡宴和奥迪Q7。尽管是舒适的最便宜的一群,它也有一个其他显著优势及其亲属。与奥迪的可能是个例外,他们都声明汽车 - 大,价格昂贵,豪华的车辆,说说它们的主人。

途锐但是很难会得到邻居的窗帘抽动适合我倒在地上。这是一个体面的看车,但没有半点炫耀和在这样一个时代,我们似乎正在爱着大,性情急躁,越野车的出来,立法者查看“柴油”作为一个肮脏的词汇,大众过得相当多下雷达。但不要以为它低调的外观意味着你没有得到完整的豪华SUV体验。几乎每个人都谁步入乘客座椅愉快地在内部质量的真正感觉惊讶。它使用顶尖材料和布局很好 - 当然每个人都被巨大的信息娱乐屏幕,其共混物无缝集成到驾驶员的仪表板,得到一个单一的巨大玻璃片的印象吹走。

3.0 V6 TDI发动机引擎是非常细化,我们的测试车是286bhp版本,它将电源你到62英里每小时6.2秒,带你到一个最大146英里每小时的。这比在2300公斤疙瘩足够捅这样就我而言。在V6汽油版提供了一个额外的54bhp,但更少的燃油效率和推出更多的二氧化碳。说话的燃油效率,在一个行业第一,我发现,大众的报价综合油耗实际上是相当类似我的现实世界的经验。公司报价33.6mpg,尽管住在伦敦市中心的我似乎以平均超过30mpg大多数月份更多的回报。

因此,途锐是一个非常有能力和可爱的家庭轿车,但当然还有几个niggles的。手套箱是微乎其微(这么小它甚至不能容纳车主手册)和预碰撞警报系统是在偏谨慎一点。每次在踢的时候,它使我想起从2012年阿布扎比大奖赛是传说中的基米·莱科宁的报价时,他的名言告诉他的球队“留下我一个人,我知道该怎么做。”

尽管在很大程度上直观且易于使用,信息娱乐屏幕仍然让我很沮丧,该时钟不会永久展示。同样,近一年来与汽车后,我依然没有想出如何让里程表在屏幕上阅读了。基本如这些应该是简单的,并永久上显示。但这些都是小问题,我已经真正与我们在一起的时间大VW连接。当它在本月晚些时候离开我们,我会想念它。

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